Het raamopeningsmechanisme verwijst naar het comfort systeem van de auto. Het zorgt voor extra comfort voor zowel de bestuurder als de passagiers. In moderne auto’s is de mechanische raamopener, die een handbediening heeft, bijna geheel verdrongen door de elektrische raamopeners. Een nieuw type ruitensystemen is geïnstalleerd in het kozijn op een afzonderlijk subframe of op de carrosserie. Het raamopeningsmechanisme is een eenvoudig apparaat. Het bestaat uit een aandrijving, besturing en het hefmechanisme. Het aandrijfmechanisme, genaamd motor-versnellingsbak, maakt een verband tussen de elektrische motor, wormwiel en tandwiel.

Het is een eenheid die dient om de vereiste kracht te genereren om het venster open te maken. Het hefmechanisme is nodig om het raam te laten bewegen. Afhankelijk van het ontwerp van dit mechanisme zijn er verschillende soorten venster lifters, namelijk kabel, hendel en rek. Met betrekking tot het meest gebruikte mechanisme in moderne auto's, fabrikanten gebruiken liever het kabel en hendel mechanisme. Het moet ook gezegd worden dat de moderne elektrische raamopeners twee soorten besturingssystemen hebben, direct en elektronisch. Directe controle is een vrij eenvoudig ontwerp. Het wordt uitgevoerd door drie-positie schakelaar, die is opgenomen in het stroomcircuit van de elektronische motor.

Wanneer de schakelaar in de eerste stand wordt bewogen, roteert de motor in een richting en bij de tweede positie verandert de polariteit en richting van de motor rotatie. Electronic control is veel ingewikkelder. Een invoerapparaat, elektronische regeleenheid en uitvoering unit zorgen voor de werking ervan. Falen van de vensteropener kan leiden tot overlast, in termen van veilig gebruik van de auto en het comfort zorgen. Als u dit onderdeel nodig hebt, is het makkelijker en sneller om het te bestellen via onze online winkel, die een grote selectie heeft van auto onderdelen. Wij bieden onder andere veerpoten, remblokken of interieurfilters.

Hoe u kan weten dat er problemen met de elektrische aangedreven ramen zijn

Begin met de zekeringen. Als die in orde zijn dient het voltage nagekeken te worden. Daarvoor kan u een multimeter gebruiken. Bij een gebrek aan voltage moeten de draden en het relais van de controle unit worden gecheckt. Daarna kan de motor aangezet worden en kan er op de knop van het venster worden gebruikt. Wanneer het systeem niet goed functioneert betekent het dat er een probleem met de borstels is. Laat het raam een paar keer open en dicht gaan. Als u daarbij lawaai hoort heeft de lagering in de motorbegrenzing schade opgelopen. De kabel dient ook op opgelopen schade gecontroleerd worden.

Hieraan kan u problemen met de elektrische aangedreven ramen herkennen:

• Het sluiten van de ramen gaat erg traag;
• Bij het openen en sluiten van de ramen is gekraak te horen;
• Trillingen in de ramen bij het opengaan;
• De ramen gaan zonder bediening open of dicht;
• Het systeem van het raam is geblokkeerd;
• De knop doet het pas zodra de motor van de auto is.

Oorzaken van problemen met de de elektrische aangedreven ramen

Dit onderdeel kan leiden aan een mechanisch of een elektrisch probleem. Problemen met de elektriek komen door kortgesloten draden. Doordat de zekering doorbrandt reageert het raam niet meer op de bediening. Dit kan ook gebeuren als gevolg van het verlies van contact tussen de verbindingen wanneer het metaal geoxideerd raakt.

Een mechanische impact is de oorzaak van mechanische problemen. De signaaldraad kan schade oplopen of breken als gevolg van een ongeval of een aanrijding, en zo kan ook de kabel breken. Door dit soort oorzaken kan het ook gebeuren dat de borstels van de elektrische motor en de versnellingsreductor niet meer reageren op de bediening.

Reparatie en vervanging van de elektrische aangedreven ramen

Nadat u het mechanische en de geleiders van het onderdeel heeft ingevet kan u de behuizing van de motor en de roter weghalen. Reinig deze met behulp borstels en schuurpapier. Vergeet daarbij ook zeker de contactpunten van de knoppen niet. Deze zijn aan vervanging toe wanneer ze eenmaal schade hebben opgelopen. Versleten componenten van de versnellingsreductor dienen ook vervangen te worden. Als het raam nog steeds niet werkt ondanks een goede verbinding tussen de actuator en de eenheid dan ligt het probleem bij de actuator. Een vervanging is de volgende stap. In het geval van serieuze problemen, zoals een gebroken kabel of problemen met de bevestigingen, dient het volledige systeem van het elektrisch aangedreven raam te worden vervangen.