Uitlaatklep auto

Het belangrijkste doel van de klep is het openen of sluiten van de inlaat of uitlaat opening, welke is gelegen in de cilinderkop (kopklep) of in de cilinder blokken (L hoofd mechanisme). De uitlaatklep bestaat uit twee componenten, - het hoofd en de staaf. De uitlaatklep vervult slechts twee functies. Ten eerste moet het de isolerende werking van de cilinder tijdens de compressie en verbranding slagen, van zowel de inlaat als de uitlaat, goed uitvoeren. Ten tweede moet het de minst mogelijk weerstand tegen de beweging van gassen bieden wanneer de klep open is.

Het is ook vermeldenswaardig dat de weerstand daalt als de gassen door de klep stromen wat zorgt voor een soepele overgang van de kop naar de stang. Samen met andere delen van het gasdistributie mechanisme, zoals de stang of de klepstoter, moet de uitlaatklep licht van gewicht zijn. Dit is vanwege het feit dat door de heen en weer gaande bewegingen er geen grote traagheidskracht moet optreden. Voor een stevige bevestiging van de onderdelen rechtstreeks aan de slede, is aan de onderzijde van de uitlaat klepkop er een afschuining onder een hoek van 45 ° of een hoek van 30 °, die vereist geslepen is. In automotoren zijn de meest gebruikte uitlaatkleppen de afsluiters met vlakke of tulp hoofden. Kleppen met platte uitgang zijn lichter waardoor het verwarmingsoppervlak kleiner is. Als u problemen heeft met falende onderdelen van de gasdistributie, geef niet toe aan wanhoop!

Voordat u besluit om naar een garage te gaan om het onderdeel te vervangen, bezoek onze online winkel om de benodigde originele onderdelen te kopen tegen een redelijke prijs. Ongeacht of u een distributieriem, tandwiel of een midden demper nodig heeft, u kunt altijd de juiste auto onderdelen in onze uitgebreide catalogus vinden. Bovendien hebben garages mogelijk niet de onderdelen die u nodig heeft en dient u een paar weken te wachten tot de bestelde onderdelen op voorraad zijn. Dit komt omdat ze niet direct met de leveranciers van onderdelen samenwerken. Bij het bestellen in onze online winkel kunt u er zeker van zijn dat u het product binnen enkele werkdagen in handen heeft!

Hoe u kan weten dat er problemen met de uitlaatklep zijn

Om een evaluatie van de toestand te kunnen maken dient het onderdeel allereerst visueel geïnspecteerd te worden. Check of de uitlaatklep groot genoeg is en of het onderdeel op de correcte plek zit. Over het algemeen bedraagt de breedte ervan tussen de 1,15 en de 1,5 millimeter. De volgende stap is het meten van de ruimte tussen de zuiger en de klep. Daarvoor dienen beide onderdelen zo ver mogelijk uit elkaar te worden getrokken. De ideale waarde ligt op 2,5 millimeter. Als de ruimte minder dan deze waarde bedraagt kunnen de zuiger en de klep elkaar raken, met een kapotte klep als gevolg.

U dient ook de mate van vervuiling van het onderdeel na te gaan. Er is een grondige reiniging nodig wanneer het onderdeel de uitstoot van koolstof, verbrandingsresidus of olieresten produceert. Voor de reiniging dient een middel met alcohol gebruikt te worden,

Hieraan kan u problemen met de uitlaatklep herkennen:

• De druk van het uitlaatgas is toegenomen;
• Spontane verbranding van het brandstofmengsel in de cilinders van de motor;
• Hoger brandstofverbruik;
• Check de indicatoren van de motor op het dashboard;
• Snelle overbelasting van de motor;
• Te veel condens op de motor;
• In de cabine hangt een lucht van uitlaatgassen.

Oorzaken van problemen met de uitlaatklep

Deze onderdelen worden gemaakt om te functioneren in agressieve omstandigheden, omdat ze constant belaagd worden door zeer hoge temperaturen (regelmatig meer dan 650 graden Celsius), chemische stoffen en hoge druk. Bij het fabriceren van de componenten worden zeer sterke materialen gebruikt, terwijl ook het technologische proces nauwkeurig wordt geobserveerd. De levensduur van het onderdeel kan al negatief beïnvloed worden door de kleinste fabrieksfoutjes. Vandaag de dag is een fabrieksfout de meest voorkomende oorzaak van falende uitlaatkleppen.

Constante oververhitting belemmert vaak de werking van de kleppen. Onder andere het gebruiken van slechte brandstof kan hiervan de oorzaak zijn. Brandstof waarin weinig octaan zit veroorzaakt een schokkerige verbranding. Op die manier stijgen de temperaturen plotseling met vroegtijdig slijten van de kleppen als gevolg. Dit kan ook worden veroorzaakt door problemen met de toevoer van de brandstof, want dit belemmert het mengen van het brandbare mengsel. De basis van de stam kan vervormd raken als gevolg van constante blootstelling aan extreme temperaturen, met blokkeringen in het systeem als gevolg.

Alles wat te maken heeft met de uitwisseling van hitte wordt minder efficiënt wanneer de veer zwakker is geworden, de losse onderdelen vuil of versleten zijn, er wat koolstof op de contacten is terecht gekomen, het ventiel verkeerd zit of de ruimte bij de uitlaatklep verkeerd wordt ingesteld. Hierdoor krijgt het hoofd van het ventiel constant te maken met hitte wat leidt tot doorbranding, een minder strakke cilinder en een motor die minder goed functioneert.

Repareren en vervangen van de uitlaatklep

Beschadigde onderdelen kunnen vaak niet gerepareerd worden. Zodra het sterke materiaal waarvan de klep gemaakt is een vervorming heeft opgelopen dient deze vervangen te worden.

Het hoofd van de cilinder moet worden verwijderd voordat de nieuwe klep kan worden geïnstalleerd. Om deze reden dient dit te gebeuren bij een garage.

Zodra de klep vervangen is dient deze in het hoofd van de cilinder te zitten. Hiervoor gebruiken experts een speciaal materiaal om te slijpen.

Markeer alle onderdelen zorgvuldig om later de motor weer efficiënt en correct in elkaar te kunnen zetten. Na het installeren van de motor dient de wagen getest te worden aan middelhoge snelheden.