Koppelingsset auto

Hoe u kan weten dat er problemen met de koppelingsset zijn

Een controle van de koppelingsset bestaat uit meerdere stappen. Allereerst dient het systeem nagekeken te worden terwijl de motor uitstaat. Druk hierbij verschillende keren op het pedaal van de koppeling en luister naar het geluid. Geklop, gepiep, gerammel of andere ongewoon lawaai wordt veroorzaakt door slijtage aan de elementen van de koppeling.

Zodra de motor gestart en opgewarmd is kan u het pedaal van de koppeling indrukken en de auto in de achteruit zetten. Een versleten drukplaat of koppelingsplaat zal een ongewoon lawaai produceren. Er kan ook sprake zijn van een probleem als het toerental van de motor na het indrukken van de derde versnelling hoger wordt, maar de auto trager optrekt. Een probleem met de druklager van het mechanisme wordt vaak aangegeven door geklop, gerammel of ander lawaai vanuit een koppeling die losgekoppeld is. Om een precies idee te krijgen van de plek en de ernst van de slijtage aan de onderdelen zal er een specialist moeten worden gecontacteerd.

Hieraan kan u problemen met de koppelingsset herkennen:

• Tijdens het koppelen trilt het pedaal;
• Het schakelen gaat met moeite;
• Het verbruik van de brandstof is toegenomen;
• Er hangt een brandlucht in de cabine;
• Er is vaker sprake van oververhitting van de motor.

Redenen voor problemen met de koppelingsset

Een sportieve manier van rijden en ander incorrect rijgedrag is vaak de reden voor vroegtijdige problemen met de onderdelen van dit mechanisme. De platen van de koppeling en vooral de remvoeringen gaan een stuk minder lang mee wanneer er regelmatig snel wordt geaccelereerd bij hogere toerentallen, en wanneer het pedaal van de koppeling te laat of te vroeg wordt losgekoppeld. De onderdelen krijgen ook last van vroegtijdige slijtage wanneer het voertuig met regelmaat wordt gebruikt om zware ladingen te vervoeren terwijl er over slechte ondergronden wordt gereden.

Het ingedrukt houden van het pedaal van de koppeling, bijvoorbeeld tijdens het wachten op groene lichten in het verkeer, zal ook leiden tot problemen met het druklager van het mechanisme. Om vroegtijdige problemen en defecten te voorkomen wordt het aangeraden om in dergelijk situaties de koppeling in neutrale stand te zetten.

Aangezien het gebruik van een defecte druklager de kansen op vervormingen van de vinger van de bladveer in het deksel van de koppeling verhogen is het belangrijk om dit te voorkomen door de plaat van de aandrijving en voeringen met hevige slijtage tijdig te vervangen. Het apparaat kan ook slechter gaan werken als gevolg van olie die op de remvoeringen van defecte afdichtingen van de transmissie en de motor terecht is gekomen.

Componenten van lage kwaliteit lopen een groter risico op schuren waardoor ze ook minder lang meegaan. Om deze reden is van dus van belang dat u altijd voor componenten gaat van erkende fabrikanten waarvan u weet dat ze goed werken en lang mee kunnen gaan.

Vervanging van de koppelingsset

Om de koppelingsset te installeren zijn een autobrug of een inspectieput en een set speciaal gereedschap vereist. Deze taak is vrij gecompliceerd en neemt veel tijd in beslag, want het de versnellingsbak zal uit elkaar moeten worden gehaald. Het is ook belangrijk dat de plaat van de koppeling op een correcte manier op de as van de versnellingsbak wordt geplaatst, dat deze wordt uitgelijnd en dat alle bouten vast worden gezet volgens het correcte koppel.

De exacte werkzaamheden hangen af van het design van het voertuig, en dan met name het type aandrijving. In de gebruiksaanwijzing van het voertuig kan u de instructies in meer detail terugvinden. In geval u niet beschikt over de nodige vaardigheden en ervaring is het verstandig om deze werkzaamheden over te laten aan een specialist bij een werkplaats.