Onderdelen Golf 3

De Volkswagen Golf III 1H1 was een geliefde hatchback met vijf zitplekken die tussen 1991 en 1998 werd gemaakt. De wagen kon met zowel drie als vijf deuren geleverd worden. Vanaf het begin af aan was de Golf III al populair, iets dat bevestigd werd door in 1992 tot “Europese Auto van het Jaar” uit te worden geroepen. Het was de eerste Volkswagen ooit die deze titel in de wacht sleepte. Op onze website kan u nog altijd terecht voor reservestukken voor uw Volkswagen Golf III 1H1, want we verkopen alles (van bougies en wisserbladen tot aan oliefilters, luchtfilters en brandstoffilters) aan aantrekkelijke prijzen en onze regelmatige promotionele acties zorgen ervoor dat u niet teveel geld hoeft uit te geven.

Techniek in de Volkswagen Golf III 1H1

De Volkswagen Golf III 1H1 was 4’020 millimeter lang, 1’695 millimeter hoog en 1’405 millimeter breed. De wagen was redelijk compact, maar in de cabine was er ruimte. De inhoud van de achterbak was ook vrij groot en het volume varieerde van 320 liter tot 1’152 liter, afhankelijk van of de achterste stoelen waren opgevouwen of niet. De stabiliteit en de wegligging van het voertuig werden bevorderd door de bodemvrijheid van 130 millimeter.

Belangrijke aanpassingen

De Volkswagen Golf III 1H1 kon besteld worden met drie of vijf deuren, en beschikte over een opvallende dynamica: de wagen bereikte 100 kilometer per uur in 7,5 seconden en de maximale snelheid lag op 225 kilometer per uur. Dankzij de handmatige schakelbak met vijf versnellingen reageerde de auto direct op de bewegingen van het stuur. De V-motor kwam tot wel 190pk en een koppel van 5’800rpm. De Volkswagen Golf III 1H1 kon echter slechts 370 kilogram aan lading vervoeren.

Deze versie was ook niet de meest zuinige op het gebied van brandstof. De wagen verbruikte 16,1 liter per 100 kilometer in stedelijke omgevingen, 8,2 liter per 100 kilometer op de snelwegen en ongeveer 11,1 liter in gecombineerde cyclus. Het doel van de Golf III VR6 Syncro MT was echter niet om zuinig te zijn, maar om indruk te maken met de dynamische kenmerken. Het intern ontwikkelde Syncro-systeem zorgde hier grotendeels voor. Dit systeem werkte op basis van een visco-koppeling. Het vermogen van de motor wordt onder normale omstandigheden voor ongeveer 93 procent aan de vooras overgedragen en wanneer de achterste wielen langzamer beginnen te draaien dan de wielen vooraan zal het vermogen aan de achteras worden overgedragen. Deze overdracht van vermogen gebeurt vloeiend en schokloos.

Volkswagen Golf III 1H1 configuraties

Er bestonden verschillende versies van de Volkswagen Golf III 1H1. De GT Special, de GT, de GL en de CL waren de meest verkochte uitvoeringen. De GTI en de VR6-versies konden ook op andere manieren worden uitgerust, terwijl men er ook gelimiteerde uitgaves zijn uitgebracht, waaronder de Bon Jovi, de Movie, de New Orleans, de Avenue en de Savoy.

Zo werd de GL-versie, bijvoorbeeld, standaard uitgerust met ABS en vier airbags, al konden deze ook als opties worden besteld. De stoelen waren verstelbaar in de hoogte, konden met leder bekleed worden en beschikten over verwarming.