Accu auto AGM, EFB, GEL, 12V

Hoe valt het falen van de accu op

Bij een inspectie aan de accu moet u starten door het onderdeel zeer goed te bekijken. Hiervoor moet u de platen aan de binnenzijde kunnen zien. Aan de bovenkant van de accu zit een dop, deze moet u verwijderen. In de eerste plaats, kijk wat voor kleur de vloeistof heeft. Als het goed is, is deze doorzichtig. Indien deze een donkere of rode kleur heeft, is dit een indicatie dat de platen in de accu een beschadiging hebben opgelopen. Dan moeten deze worden gewisseld. Dan moet er gecontroleerd worden of er genoeg vloeistof in de accu zit: de platen moeten geheel onder het vloeistofniveau zijn. Als er te weinig vloeistof in de accu zit, moet u er vloeistof bijgieten.

Dan moet u het niveau van de accu meten. Dit doet u door middel van een multimeter of een Voltmeter. De waarde moet tussen de 12.5 en 13 Volt liggen. De limiet aan de bovenzijde is een indicatie dat de accu geheel opgeladen is, de limiet aan de onderkant is een indicatie dat deze voor de helft ontladen is. Bij een volledig opgeladen accu moet het Voltage tussen de 13.5 en de 14 liggen. Indien dit minder is, is er een mogelijkheid dat de dynamo kapot is.

U bent in staat te bepalen dat de accu moet worden geïnspecteerd door deze aanwijzingen:

• De auto is lastig te starten;
• De accu is zeer snel leeg;
• Bij een draaiende motor trilt de accu meer dan normaal;
• Het starten gaat lastig en de motor is instabiel;
• De aansluitingen worden zeer warm.

Indien u de aanwijzingen opvolgt, kan dit onderdeel 4 jaar meegaan. Men raadt aan om bij elk onderhoud de staat van de accu te bekijken.

Oorzaken voor het falen van de accu

Door blijven rijden met een auto waarvan de accu bijna leeg is of een lang periode niet gebruikt is, kan de oorzaak zijn van te weinig vloeistof in de accu, waardoor de platen niet onder het vloeistofniveau staan. Dit zorgt voor kristallen aan de bovenzijde van de vloeistof, deze kunnen niet oplossen in de vloeistof. De werking van de accu neemt daardoor af en op deze manier heeft hij minder capaciteit. Als de accu niet met regelmaat wordt opgeladen, kan het van de platen afvallen. Dit kan kortsluiting veroorzaken.

Doordat de accu te maken heeft met veel kou, is het mogelijk dat deze een beschadiging oploopt. Een defect kan zichtbaar zijn (opgezette behuizing, deformatie of scheuren), maar ook verborgen (zeer kleine scheuren zijn niet zichtbaar, maar hierdoor kan de vloeistof wel worden aangetast, waardoor de accu minder goed werkt).

Door te weinig vloeistof in de accu te hebben, kan voor diverse defecten zorgen. Een laag vloeistofniveau kan de platen beschadigen, maar tevens kan er vloeistof lekken door de ventilatieopeningen van de accu. Dit kan een beschadiging aan een ander onderdeel opleveren. Als de vloeistof in de accu niet helemaal meer zuiver is, kan het onderdeel sneller falen.

De reparatie en het verwisselen van de accu

U bent in staat de accu zelfstandig te verwisselen, maar ook de vloeistof bijvullen, de bouten aandraaien en de aansluitingen reinigen. Mocht er sulfatie of kortsluiting optreden, of de polen worden omgewisseld, dan moet de accu worden verwisseld. Het is aan te raden om in dat geval de apparaten in de auto (computer, audio-installatie en navigatie) op een andere accu aan te sluiten. Zo blijven alle instellingen bewaard.

Het verwisselen van de accu gaat op deze manier:

1. Zet de ontsteking uit en doe de motorkap open.
2. Verwijder de bout.
3. Haal de negatieve draad van de accu.
4. Haal de beschermkap weg en verwijder de positieve draad van de accu.
5. Indien de accu met een beugel vast zit, demonteer die.
6. Haal de oude accu uit de auto.
7. Plaats een nieuwe accu.
8. Doe de stappen van onderen naar boven om de installatie te voltooien.