Krukassensor auto

De impuls sensor bestaat uit een kunststof behuizing. Aan de binnenkant zijn drie elektrische, niet verbonden, kettingen op een bord geplaatst. Elk van hen bestaat uit een weerstand en een reed, die in serie zijn verbonden. De impulsgever omvat een aandrijfelement of gekwantiseerde schaal, verdeeld in een overeenkomstig aantal secties en gevoelige elementen.

De impuls sensor wordt op de afdekplaat dusdanig gemonteerd, dat wanneer de tandwielen de versnellingsbak draaien, reedcontacten S1 en S2 dichtgaan wanneer een permanente magneet passeert. De weerstandsverandering op de impulsmeter contacten wordt aangebracht op een elektronische corrector om een geluid te maken, met een frequentie evenredig aan de consumptie. De S3 reedcontacten blijven open. De impuls sensors neemt de veranderingen in de parameters van de lucht, vochtigheid of temperatuur weer, reageert op deze veranderingen en geeft een overeenkomstige impuls aan de commando apparaten. De impuls sensor kan worden gebouwd op basis van verschillende fysische verschijnselen: elektrische, mechanische, magnetische en optische.

Het aandrijvende element verandert de stand van de fysieke hoeveelheid en de sensor detecteert deze verandering en zet het om in elektrische impulsen. Als u de impuls sensor dient te vervangen, kunt u dit item in onze online winkel kopen. Dit stelt u in staat om tijd te besparen zoeken naar onderdelen, en, wat belangrijker is, om geld te besparen. Inderdaad, onze online winkel biedt de beste prijzen vanaf de fabrikanten, evenals de meest gunstige leveringsvoorwaarden. U kunt tevens andere auto onderdelen aankopen, zoals een spanrolschijf, drukgroep, deurklink of kofferdeksel.

Hoe u kan weten dat er problemen met de pulssensor zijn

Wanneer u merkt dat het contactloze systeem van de ontsteking niet werkt dient er een controle van de pulssensor te worden uitgevoerd.

Met behulp van een oscilloscoop kan dit onderdeel goed nagekeken worden. Daar zijn wel bepaalde voorwaarden voor nodig. Het werkt ook om een voltmeter in verbinding te brengen met de contacten van de sensor. Een sensor in goede staat zal een voltage van tussen de 0,4 V en de 11 V hebben. De verbinding van een goed onderdeel werkt ook.

Hoe lang dit onderdeel meegaat is afhankelijk van de staat in werking. Volgens de producenten kan een sensor tussen de 100’000’000 en de 1’000’000’000 keer worden aangezet. Dat is normaal gezien genoeg om de hele levensduur van het voertuig vol te houden, mits er geen mechanische of magnetische beschadigingen worden opgelopen.

Hieraan kan u problemen met de pulsssensor herkennen:

• Moeilijk starten van de motor;
• Haperende motor in stationaire stand;
• Schokkerige motor bij hogere toerentallen;
• Het vermogen van de motor is afgenomen.

Oorzaken van problemen met de pulssensor

Mechanische beschadigingen als gevolg van slechte reparaties van de omliggende onderdelen is een veelvoorkomend probleem van dit onderdeel. Langdurige blootstelling aan krachtige elektromagnetische velden of een slechte connectie leiden tot een sensor die minder goed werkt. De ventilator of de zeer warme invoerleidingen van het spruitstuk van de uitlaat kunnen een verlies van kabels of van de integriteit van de behuizing veroorzaken. De pulssensor komt ook in de problemen wanneer de temperatuur van de motor in werking hoger komt te liggen.

Losgeraakte of kapotte bevestigingen kunnen het onderdeel doen verplaatsen en mechanische beschadigingen veroorzaken.

Het verdwijnen van de behuizing of het breken van de bedrading kan leiden tot een kortgesloten pulssensor.

Vervangen van de pulssensor

Aangezien dit onderdeel een samengestelde halfgeleider bevat die met een magnetisch veld te maken heeft is een reparatie geen optie.

Het vervangen wordt lastiger gemaakt door de locatie van de sensor. Verwijder eerst de kap van de verdeler en draai de krukas. Ga na of het symbool op de kleppentiming hetzelfde is als het symbool op de krukas.

Hierna kunnen de schroeven die voor de bevestiging van de distributeur zorgen worden losgedraaid en kan u de pin uit de doorvoerisolator slaan met een lichte hamer. Daarna kan ook het opzetstuk eruit worden verwijderd. Bij het weghalen van componenten is het van belang dat u geen schade veroorzaakt. De sensor wordt als laatste verwijderd.