Olietemperatuursensor auto

Voor goede motorprestaties is de olietemperatuur het belangrijkste. De bestuurder krijgt deze informatie alleen vanuit een extra ingebouwd apparaat. Gewoon uit nieuwsgierigheid kunt u de temperatuur van de motor vergelijken aan de rand van het oliefilter of oliepomp, daar is de temperatuur van het smeermiddel waarschijnlijk het laagste. Bij het bereiken van de zuigerveren stijgt de olie temperatuur tot 300 graden. Als uw auto uitgerust is met een olie thermometer, moet de maximale temperatuur in het carter niet hoger zijn dan 145 graden.

Maar de belangrijkste voorwaarde is natuurlijk om hoogwaardige olie te gebruiken. Een zeer lage olietemperatuur is als schadelijk voor de motor als een hoge. Wanneer de temperatuur te laag is bereikt de olie zijn volledige smerende capaciteit niet. Om de gewenste temperatuur te bereiken heeft olie tweemaal zo lang nodig als de koelvloeistof. Na een koude start is het beter om het motortoerental niet te verhogen tot meer dan 3500 rotaties per minuut totdat de olie opwarmt tot minstens 60 graden. Koop een olie temperatuursensor in onze online winkel en u zult de voordelen waarderen. Ten eerste betekent dit een gedetailleerd stapsgewijs proces, hoogste resolutie en goede leesbaarheid van de prestatie sensor.

Onze sensoren hebben een goede indicator en de sensor naald gaat niet buiten de schaal. Wij verzekeren u dat de digitale sensoren zeer betrouwbaar zijn en maken geen lawaai tijdens het gebruik. Afgezien van olie temperatuursensor, kunt u in onze online winkel ook andere auto sensoren, zoals het brandstofniveau-sensor, temperatuursensor, lambda sonde en gasklepsensor kopen. Alle onderdelen die u besteld worden geleverd in de kortst mogelijke tijd en op de meest geschikte plaats.

Hoe u kan weten dat er problemen met de temperatuursensor van de olie zijn

U dient te beginnen met te kijken op de contacten schade hebben opgelopen, en of iedere sensor correct geïnstalleerd is. Met behulp van een ohmmeter en een manometer kan u daarna de weerstand en de druk meten. Motoren met een laag toerental moeten een waarde van ongeveer twee streepjes hebben. De druk kan zes streepjes bereiken wanneer de motor 5’000 toeren bereikt.

Dankzij verhitting verandert de elektrische weerstand van de temperatuursensor van de olie. Een weerstand van tussen de vijf en de zeven Ohm is correct voor olie met een temperatuur van nul graden Celsius. De olie voor de motor mag maximaal 120 graden Celsius warm zijn. Wanneer dit het geval dient de weerstand van het onderdeel tussen de 150 en de 220 Ohm te liggen. Bij hogere temperaturen gaat de werking van de lubricatie achteruit.

Wanneer de lubricatie van de motor wordt gecheckt wordt normaal gezien ook de temperatuursensor van de olie nagekeken. Een controle wordt aangeraden om de 50’000 à 70’000 kilometer.

Hieraan kan u problemen met de temperatuursensor van de olie herkennen:

• De relevante indicator gaat branden op het dashboard;
• Oververhitting van de motor;
• Teveel druk in het systeem van de lubricatie van de motor;
• Het vermogen van de motor is afgenomen;
• Het verbruik van lubricatie en brandstof ligt hoger;
• Vreemd lawaai vanuit de motor.

Redenen voor problemen met de temperatuursensor van de olie

Vanwege de constante invloed van de olie, de hoge temperaturen, de vochtigheid en andere negatieve invloeden is de werkomgeving van de temperatuursensor van de olie erg agressief. Met name de onderdelen van rubber ondervinden hier last van. Om deze reden is het verslijten en scheuren van de zegels dan ook één van de problemen van de temperatuursensor van de olie die het meest voorkomt, en dit zorgt ervoor dat de aansluitingen hun strakheid verliezen. Dit heeft een negatieve invloed op het niveau van de olie met als gevolg dat bepaalde onderdelen van de motor zullen beginnen slijten of oververhit raken.

De aangesloten draden kunnen soms ook voor problemen met de temperatuursensor van de olie zorgen. Schommelend voltage als gevolg van een slechte verbinding tussen de terminal en de verbinder kan leiden tot smeltende isolatie, kortsluiting of plakkende contacten. Een instabiel voltage kan voor problemen in de temperatuursensor van de olie zorgen, dus het wordt aanbevolen om het open circuit uit te zetten alvorens aan de vervanging te beginnen. Het uitbranden van een thermistor kan soms ook de reden voor een probleem zijn. Dit kan zijn wanneer deze is aangesloten met onderdelen van lage kwaliteit.

Te hard rijden over obstakels of de mechanische impact van een ongeval kunnen ook leiden tot een kapotte temperatuursensor van de olie. Wanneer dit het geval zal naast de temperatuursensor van de olie waarschijnlijk ook de oliepan aan vervanging toe zijn.

Vervangen van de temperatuursensor van de olie

Vanwege de specifieke karakteristieken van de thermistor is een reparatie geen optie. De exacte locatie van het onderdeel kan u vinden in de technische gebruiksaanwijzing van uw voertuig, al ligt het onderdeel over het algemeen in het onderste gedeelte van de oliepan van de krukas.

De eerste stap is het kiezen van een passende sensor. Let daarbij goed op het formaat. Verwijder de olie, verwijder het defecte onderdeel, monteer de nieuwe sensor, en bevestig de koppelingen opnieuw. Ga daarna na dat alle draden goed bevestigd zijn en dat alles correct functioneert.