Koelvloeistofreservoir auto

Het expansievat werd wijdverbreid toegepast door het gebruik ervan in het koelsysteem van de motor, toen autofabrikanten begonnen met het gebruik maken van antivries vloeistof, zoals antivries of koelvloeistof. De basis van dergelijke vloeistoffen is een ethyleenglycol oplossing, de thermische uitzettingscoëfficiënt die groter is dan die van water. Het gieten van de vloeistof in het koelsysteem gebeurt in de bovenste tank van de radiator, maar wanneer de motor warmer wordt dient deze uitgezet te worden, anders zet het uit en wordt het naar buiten gedwongen door het overdrukventiel in de radiatordop. Als de motor van de auto is uitgeschakeld en afkoelt, wordt het volume van de vloeistof geleidelijk minder en in het koelsysteem is het als een vacuüm.

Tegelijkertijd wordt het klepdeksel geactiveerd. Dit resulteert in luchtaanzuiging in de radiator. Dit kan leiden tot luchtbellen in de koelmantel wanneer de motor draait en dat verbreekt het proces van warmteoverdracht. Om oververhitting van de motor te voorkomen moet de binnengezogen lucht worden vervangen door vloeistof. Aldus is er een behoefte aan een extra reservoir die deze vloeistof bevat. Het expansievat is aangesloten op de radiateurvulhals met een slang. Bovendien werd het dusdanig geïnstalleerd dat het midden bijna boven aan de radiator is. Bijgevolg wordt overtollige verwarmde vloeistof uitgeperst in de tank. Wanneer de motor afkoelt, vult de vloeistof opnieuw het systeem, waardoor er geen lucht kan binnendringen. Dit is niet de enige functie die het expansievat vervult.

Door dit onderdeel werd het mogelijk om meer gestroomlijnde auto’s maken. Wanneer het expansievat verscheen werd het hele plan van het koelsysteem veranderd. Koelmiddel circuleert nu van rechts naar links of omgekeerd, in plaats van boven naar beneden. Bovendien is het expansievat aangesloten op eenzijdige radiatortanks. Daarom vervult het ook de rol van vulmiddel, omdat de vloeistof alleen door de tank in het systeem wordt gegoten. Als u problemen met dit of andere auto onderdelen heeft, zoals veren, nokkenas of de as gewrichten, de gemakkelijkste en de goedkoopste manier is om ze te kopen in onze online winkel.

Hoe u kan weten dat er problemen met de expansietank van de koelvloeistof zijn

De ventielen en de kap van de expansietank van de koelvloeistof dienen om de vier maanden een controle te ondergaan. Kijk eerst of het onderdeel op de goede plek zit en check daarna ook de ventielen. U moet extra goed letten op zowel roest als defecten. Zet druk op de ventielen om deze goed te testen. Bij het indrukken van het ventiel moet u normaal een fluitend geluid kunnen horen, terwijl bij het loslaten van het ventiel een zuigend geluid hoorbaar moet zijn. Check ook de plug van de expansietank van de koelvloeistof. Deze mag geen roest of afstoot bevatten. Inspecteer de plug nogmaals. De druk dient tussen de 80 en de 120 kPa te liggen. De behuizing van het onderdeel moet ook worden geïnspecteerd. Er mogen geen lekkages te vinden zijn. Gescheurde oppervlakken kan u herkennen aan specifieke symptomen.

Hieraan kan u problemen met de expansietank van de koelvloeistof herkennen:

• Oververhitting van de motor;
• De koelvloeistof blijft niet in de tank;
• Luchtsloten;
• Intensieve dampvorming;
• Het verbruik van de koelvloeistof is toegenomen;
• De zijkanten van de tank zwellen op;
• Het kookpunt van de koelvloeistof is lager komen te liggen;
• Wanneer de wagen in beweging is loopt de tank over;
• De klemmen van de verbindingspijp zijn verzwakt;
• De radiator lekt.

Oorzaken van problemen met de expansietank van de koelvloeistof

Een verlies van de strakheid van de behuizing van dit onderdeel is één van de meest voorkomende problemen ervan. Vaak wordt dit veroorzaakt door de langdurige blootstelling aan hoge temperaturen en druk. Wanneer er voor de productie van de expansietank van de koelvloeistof plastic van lage kwaliteit wordt gebruikt kan dat ook resulteren in problemen met het onderdeel, terwijl deze ook kunnen worden veroorzaakt door de impact van een ongeval, een incorrecte montage of een fabricagefout. Antivries van lage kwaliteit versnelt de slijtage van de plug.

Repareren van de expansietank van de koelvloeistof

Kleine schade kan gerepareerd worden. Reinig allereerst de kap en de verstopte ventielen. Bij slijtage aan de pakking van de kap dient er een nieuwe gemonteerd te worden. Na een tijdje zal echter de defecte kap verwijderd moeten worden. Wanneer er sprake is van schade of roest aan de ventielen dient de plug vervangen te worden. Met behulp van speciaal soldeerplastic of een soldeerbout kunnen kleine scheurtjes in de behuizing worden gerepareerd. Ter voorkoming van een herhaling vandezelfde problemen dient het oppervlak versterkt te worden.

Vervangen van de expansietank van de koelvloeistof

Dit onderdeel gaat gemiddeld drie jaar mee. Er is een vervanging van nodig wanneer de strakheid van het systeem verdwenen is, wanneer er aanzienlijke schade geleden is, of wanneer er lekkages zijn ontstaan. Voor deze werkzaamheden zijn een vijl, een grijptang, een schroevendraaier, slangen en tangen vereist. De plek waar de slang bevestigd is dient gevijld te worden. Verwijder daarna de container en ook de antivries. Verwijder de kapotte tank en verbind de verdampingsslang met het nieuwe onderdeel. Verbind daarna de pijpen, positioneer de klemmen correct en vul het systeem opnieuw met koelvloeistof.