Hardyschijf auto

Het scharnier van de voorwielophanging is een hoogwaardig product met een aantal technische voordelen die een soepele overdracht van al het gewicht op de wielen overbrengt naar het chassis. Het handhaaft een hoge kwaliteit gedurende de gehele levenscyclus in verschillende weersomstandigheden. Voor een lange en betrouwbare werking van de aandrijfassen moet het aanbevolen olieniveau in het carter worden gehandhaafd. Afgezien van dat dient de bestuurder regelmatig te controleren hoe goed de bouten zijn aangedraaid die de eerste versnelling bevestigen aan het carter.

Om de eerste versnelling aan te passen moeten we eerst de primaire voorbelasting van de kogellagers coördineren, evenals het koppelings- contact van een paar tandwielen die rechtstreeks naar de belangrijkste versnellingsbak gaan. Houd in gedachten dat aanpassingen alleen gedaan kunnen worden wanneer de versnelling is uitgeschakeld. Alle werkzaamheden moeten zorgvuldig worden uitgevoerd, omdat onjuiste afstelling van de lagers kan leiden tot beschadiging van de lagers, maar ook de verslechtering van de hoofdtransmissie. Om uw voertuig rijdend te houden en ongevallen te voorkomen dient u zorgvuldig de toestand van de belangrijkste operationele eenheden te controleren, met inbegrip van het onderstel. In het geval van storingen moeten de onderdelen worden gerepareerd of vervangen.

Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan de belangrijkste onderdelen van de hoofd mechanismen en de versleten onderdelen te vervangen. Als u een scharnier schijf dient te kopen hoeft u uzelf niet uit te putten met winkelen, u kunt onze online winkel bezoeken. Wij bieden een breed scala aan auto onderdelen. U kunt niet alleen scharnier schijven aanschaffen, maar ook onderdelen zoals wiel remcilinders, achterlichten, olie temperatuursensoren en remblokken.

Hoe valt het falen van de koppel as koppeling op

Een inspectie van dit onderdeel moet iedere 50.000 tot 70.000 kilometer worden uitgevoerd. Scheurtjes, gebroken onderdelen, schaven, delaminering, het materiaal wat te zacht of te hard is geworden, zijn tekenen dat het onderdeel faalt. Voor een betere inspectie is het nodig om het onderdeel uiteen te nemen. Meestal komen er scheuren in de koppeling als deze met erg veel spanning te maken krijgt. Om ze te kunnen zien moet u de werksituatie nabootsen, dit kan door de bout die vast zit aan het schroefdraad vast te maken aan de koppeling en de koppeling op te rekken door een schroevendraaier in het bijbehorende gat te doen. Dit moet u doen bij elk gat en aan beide zijden.

U bent in staat om te bepalen of de koppel as koppeling moet worden geïnspecteerd door deze aanwijzingen:

• Vibraties in het passagiersgedeelte, deze worden erger naarmate de snelheid hoger wordt;
• Vreemde geluiden bij de koppel as koppeling als men aan het rijden is;
• De koppel as koppeling bevestigingen laten los.

Oorzaken voor het falen van de koppel as koppeling

De koppel as koppeling is een onderdeel die het zwaar te verduren heeft. U moet onderdelen van uitstekende kwaliteit nemen, hierdoor voorkomt u dat u het onderdeel vaak moet verwisselen, dit soort onderdelen zijn gemaakt van de beste rubbers.

Het sneller falen komt vaak door schommelen in temperatuur, de inwerking van schadelijke chemicaliën, vuiligheid en water. Als de auto vaak buiten staat of u woont in een gebied waar veel op de wegen gestrooid wordt in de winter, dan kunnen deze sneller falen dan normaal gesproken.

Soms kan het onderdeel falen doordat deze stuk gaat door de vele vibraties van de koppel as door deformatie, slijtage aan de bussen en lagers en het loslaten van de bevestigingen. De centreerbussen van de koppel as die in direct contact staan met de koppeling kunt u beter samen met de koppeling verwisselen.

Een kans op beschadiging aan het onderdeel wordt groter als deze niet goed geïnstalleerd zit, of als de bevestigingen niet goed vast zitten, of de bouten niet allemaal even lang zijn.

Het verwisselen van de koppel as koppeling

U bent in staat om prima zelf dit onderdeel te verwisselen. Gebruik hiervoor het volgende stappenplan:

1. Krik de auto op of zet deze op een brug.
2. Zet een markering op de oppervlakte van de koppel as koppeling en 1 op het uiteinde van de groef, op deze manier weet u in welke stand het onderdeel weer in elkaar gezet moet worden.
3. Maak de bevestigingen los en demonteer deze, maak de flens los.
4. Als de bevestigingen los zijn, schroef de flens van de koppeling los en ook de flens van de versnellingsbak.
5. Schroef de moeren los waarmee de flens aan de koppeling zit bevestigd en verwijder de koppeling.
6. Monteer een nieuw exemplaar, kijk goed naar de markering uit de fabriek of uw eigen markering voordat u met de installatie begint.
7. Demonteer de band van de koppeling.
8. Mocht het nodig zijn, verwissel de centreerbussen. Warm de flens van de koppel as op, op deze manier zal hij er eenvoudiger uit gaan. Bij het installeren van het nieuwe onderdeel, heeft u een geleidende pin nodig die precies het juiste formaat heeft.
9. Monteer het onderdeel en doe de stappen hierboven beschreven van onder naar boven.