Dynamo poelie auto

Hoe valt een defect aan de koppeling van de dynamo op

U kunt eenvoudig dit onderdeel zelf inspecteren. De aandrijfriem moet worden verwijderd, hiervoor moet u het wiel langzaam en met de hand ronddraaien en maak dan een plotselinge stop. Indien u kunt voelen dat de rotor nog een stukje doordraait als de poelie al stilstaat, dan is hij nog heel, is dit niet het geval, dan moet u het onderdeel verwisselen.

Inspecteer in een volgende stap of de vergrendeling nog goed werkt. De rotor moet worden geblokkeerd door middel van een schroevendraaier, en daarna moet u proberen om het wiel in elke richting te bewegen. Als dit makkelijk gaat in beide richtingen, dan is het onderdeel stuk.

U bent in staat om te bepalen of de koppeling van de dynamo geïnspecteerd moet worden door deze aanwijzingen:

• Rammelend geluid of vibraties in het passagiersgedeelte, in het bijzonder bij lage snelheden;
• Tsjirpend of sissend geluid, in de buurt van de motorkap;
• De riem slijt een stuk sneller;
• Als de motor draait, brand het accu lampje op het dashboard;
• De lampen aan de voorzijde branden minder;
• Rammelend geluid bij het starten van de motor of als deze wordt uitgezet;
• Olie op de behuizing van de dynamo of op de afdichtingen van de koppeling.

Oorzaken voor het falen van de koppeling van de dynamo

Elke 100.000 kilometer moet de koppeling van de dynamo aan een inspectie worden onderworpen. Over het algemeen zal het onderdeel eerder falen. Dit komt doordat de afdekkingsplaat ontbreekt zodat er weinig bescherming is of doordat de afsluiting stuk is. Als er vuiligheid en vocht in het onderdeel komen is er kans op oxidatie bij de metalen elementen van de koppeling van de dynamo, een lekkend smeermiddel veroorzaakt versnelde slijtage, en door het te heet worden kunnen de lagers het begeven.

De montage van de dynamo kan ervoor zorgen dat er speling zit in de lagers. Als de riem zwaarder belast wordt, de poelie niet goed is uitgelijnd, de rollers en aansluitpunten van de koppeling zwaarder belast wordt, op deze manier gaat hij kapot. Ook kan dit gebeuren door het gebruik van matige onderdelen of door het gebruik van onderdelen die niet bij de auto passen.

In een enkel geval gaat de koppeling van de dynamo stuk door de mindere kwaliteit van het onderdeel, bijvoorbeeld door te weinig lagers. Op deze manier slijten deze aanzienlijk sneller.

Het verwisselen van de koppeling van de dynamo

Indien u de reparatie zelf uitvoert, moet u wel het juiste gereedschap in het bezit hebben. Bij enkele voertuigen moet het brandstoffilter en de dynamo worden verwijderd om goed bij het onderdeel te kunnen komen. Dit is een tijdrovende klus en kan beter gedaan worden in een garage. Indien u de klus toch zelf doet, volg dan deze stappen:

1. Ontkoppel van de accu de negatieve draad.
2. Lift de luchtinlaat omhoog en leg deze opzij, maar ook de hier aan vastzittende slangen, en tevens de verbindingen.
3. Verwijder het brandstoffilter.
4. Demonteer de riem van de poelie, duw met behulp van een sleutel op de pin die voor de spanning zorgt.
5. Schroef de bouten van de dynamo los, demonteer de houder inclusief het scharnier.
6. Demonteer de dynamo en draai deze.
7. Schroef de moer van de draden los, demonteer de connector.
8. Demonteer de dynamo.
9. Demonteer de koppeling met behulp van het handvat, het contact en een sleutel.
10. Monteer een nieuw exemplaar en maak deze vast met het juiste koppel, namelijk 80 ± 10 Nm.
11. Monteer het plastic deksel weer op zijn plek.