Hoe u kan weten dat er problemen met het cilinderblok van de motor zijn

De eerste stap is het maken van een diagnose met een computer. Zo kan u de reacties van de motor nakijken wanneer het om dreunen gaat, evenals de staat van de zuigers. Door de motor uit de wagen te verwijderen kan een betere controle uitgevoerd worden. Het demonteren van een motor is een ingewikkeld proces dat veel tijd in beslag neemt en dat aanzienlijke ervaring en kennis vereist. Laat het daarom over aan een garage.

Het onderdeel kan gecontroleerd worden op beschadigingen zodra het cilinderblok, het hoofd en de zuigers correct verwijderd zijn.

Het motorblok gaat voor onbeperkte tijd mee. Over het algemeen hoeft er nooit een vervanging van het motorblok plaats te vinden. Een vervanging kan echter toch noodzakelijk zijn wanneer de motor slecht wordt gebruikt of wanneer er vreemde objecten terechtkomen in het cilinderblok. Het onderdeel kan verstopt raken wanneer er gebruikt wordt gemaakt van slechte brandstof of lubricatie.

Hieraan kan u problemen met het motorblok herkennen:

• Het motorvermogen is afgenomen;
• Er worden geen vonken geproduceerd door de spiraal van de motor;
• De wagen kan de topsnelheid niet bereiken;
• Haperende motor;
• In stationaire stand of bij lage toerentallen valt de motor plots uit;
• Ongeacht het toerental werkt de motor niet goed.

Oorzaken van problemen met het cilinderblok van de motor

Het cilinderblok van de motor krijgt op constante basis te maken met zware mechanische belasting. Wanneer het onderdeel het product is van een slechte productie kan dat leiden tot vroegtijdige slijtage.

Vernietiging van de krukas, mechanische beschadigingen aan de onderkant van het onderdeel of een gebroken verbindingsstang kunnen het gevolg zijn van oververhitting van de stang of een gebrek aan lubricatie. Wanneer de zuigerpin niet goed wordt gemonteerd kan dat leiden tot krassen op het centrale deel van de cilinder.

Een gescheurde cilinderboring kan het gevolg zijn van bouten van het blok die niet goed zijn vastgemaakt. Dergelijke scheuren kunnen ook voorkomen doordat koelvloeistof het onderdeel is binnengedrongen vanwege hoge druk.

Het oververhitten van de motor is een veel voorkomende oorzaak van het verschijnen van bramen en vervormde cilinderblokken.

Deze scheuren ontstaan doordat de temperaturen aan de binnenkant van het onderdeel hevig schommelen. Dit kan veroorzaakt worden door een te hoge belasting van het onderdeel, serieus oververhitten van het onderdeel of door het bevriezen van de vloeistof.

Repareren en vervangen van het cilinderblok van de motor

Vervuiling van het onderdeel is vaak de reden voor een slechte werking ervan. In dergelijke situaties zal het onderdeel gerepareerd moeten worden. Verwijder eerst de carter, haal dan het interne systeem uit elkaar en reinig het onderdeel zorgvuldig. Zandstralen is een gebruikelijke methode voor de verwijdering van vervuiling uit het onderdeel.

De installatie van een nieuw onderdeel is noodzakelijk wanneer het cilinderblok interne of externe schade heeft opgelopen, of wanneer meerdere componenten slijtage hebben opgelopen. Dit zijn dure werkzaamheden dus het is van belang dat u beschadigingen probeert te vermijden.